توریست مالزی
۳۰ خرداد ۱۳۹۷
به گزارش ایرنا، ماهاتیر محمد در دو ماه حضور خود در کاخ نخست وزیری در پوترا جایا پایتخت ستادی این کشور در مناسبت های مختلف وعده داده است که معاملات این کشور را با چین در بخش های مختلف مورد بازبینی قرار خواهد داد. مالزی زمانی به عنوان یک شریک وفادار چین در طرح های مختلف اقتصادی محسوب می شد اما اکنون دولت جدید این کشور گفته است که طرح های اقتصادی مشترک با حمایت چین در مالزی را مورد بررسی مجدد قرار می دهد.
کوالالامپور در دوران نخست وزیر پیشین نجیب رزاق روابط گرم اقتصادی با چین براساس قراردادهای گوناگون منعقد شده در بخش های مختلف ازجمله خطوط راه آهن و توسعه مناطق بندری داشت. دولت نجیب در انتخابات چهاردهم به طور غیرمنتظره توسط رای دهندگان مالزی از قدرت کنار زده شد. مردم این کشور از افزایش روزمره هزینه های زندگی و فساد گسترده اقتصادی دراین کشور ناراضی بودند. منتقدان قراردادهای مالزی- چین در دوره نجیب می گویند بسیاری از این توافق ها شفافیت لازم را ندارد و همین امر سوء ظن آنها را نسبت به مسائل مالی مطرح در آن پررنگ می کند.
دولت جدید به رهبری ماهاتیر محمد که سنگین ترین وزنه سیاسی در این کشور محسوب می شود، اعلام کرد که تمام معاملات و قراردادهای مشکوک دوران نجیب مورد بررسی مجدد قرار خواهد گرفت. طرح بین المللی و اقتصادی راه ابریشم جدید یا یک کمربند و یک جاده،(برگرفته از نام تاریخی جاده ابریشم) طرح سرمایهگذاری جهانی دولت چین است که در سال ۲۰۱۳ برای نخستین بار توسط رئیس جمهور این کشور مطرح شد. کارشناسان اقتصادی ارزش این طرح را بیش از ۹۰۰ میلیارد دلار برآورد کردند که براساس آن پکن قرار است این رقم را در زیربناهای اقتصادی افزون بر۶۰ کشور جهان و احیا و توسعهٔ دو مسیر تجاری ‘کمربند اقتصادی راه ابریشم’ و ‘راه ابریشم دریایی’ سرمایه گذاری کند.
کارشناسان بین المللی می گویند: چین این طرح جهانی را به پشتوانه قدرت صنعتی، اقتصادی و نظامی خود به پیش می برد و براساس این طرح پکن نه تنها در آسیا بلکه در نهایت با تفوق بر مسیرهای تجاری خشکی و آبی اوراسیا، قدرت برتر اقتصادی جهان خواهد بود.
در واقع این طرح یکی از ابتکارات مهم سیاست خارجی چین برای گسترش حوزه نفوذ و تاثیرگذاری بر نقاط مختلف جهان بوده است. جاده ای که قرار است در سراسر کره زمین کشیده شود و در جنوب شرق آسیا از اندونزی به عنوان بزرگترین کشور جهان اسلام عبور می کند. طبق گفته کارشناسان، این طرح تقریبا ۴.۵ میلیارد نفر و به طور کلی ۶۵ درصد از جمعیت جهان را دربر می گیرد و از ۲ بخش کمربند اقتصادی ‘جاده ابریشم جدید’ و ‘جاده ابریشم دریایی ‘ تشکیل شده است. بی شک تلاش چین برای پیشبرد چنین طرح های عظیمی علاوه بر تاثیر گذاری و نفوذ هرچه بیشتر در سیاست خارجی ، پیامدهای اقتصادی و سیاسی کاملا آشکاری را دنبال می کند که توانمندی پکن به عنوان قدرت برتر در جهان را کاملا عملیاتی می سازد.
‘مائوری هایبرت ‘ Murray Hiebert یکی از محققان ارشد مرکز مطالعات بین المللی و استراتژیک مالزی به رسانه های این کشور گفت که در دوران نجیب پروژه های مشترک با چین به سرعت به سمت اجرایی شدن پیش می رفت. وی با اشاره به گزارش موسسه مطالعاتی ‘یوسف اسحاق’ سنگاپور در این زمینه گفت: سرمایه گذاری مستقیم خارجی چین در مالزی ۸ دهم درصد از کل سرمایه گذاری خارجی این کشور را در سال ۲۰۰۸ به خود اختصاص داده بود اما این رقم در سال ۲۰۱۶ میلادی به ۱۴.۴ درصد افزایش یافت.
درحال حاضر بررسی های رسوایی مالی در پروژه صندوق توسعه واحد مالزی ‘وان ام دی بی ‘ در دوره نجیب رزاق در دستور کار دولت جدید مالزی قرار گرفته زیرا مالزی پس از شش دهه شاهد تغییر در دولت حاکم و تغییرات گسترده اقتصادی بوده است. ماهاتیر محمد با اعلام اینکه این کشور بیش از ۲۵۰ میلیارد دلار بدهی خارجی دارد اعلام کرد که بسیاری از قراردادهای این کشور مورد بازخوانی قرار می گیرد و دراین چارچوب به منظور کاهش بدهی ها قرارداد خط آهن سریع السیر مالزی- سنگاپور اجرا نمی شود. اگرچه این پروژه که در مراحل اولیه اجرا قرار داشت هنوز هیچ حمایت مالی از چین در راستای سیاست یک کمربند یک جاده دریافت نکرده بود اما برخی شرکت های چینی برای ساخت بخشی از این خط آهن درمالزی اعلام آمادگی کرده بودند.
اما به نظر می رسد چین که بسیاری از پروژه های اقتصادی را در مالزی در دست اجرا دارد به راحتی از این بازار پرسود چشم پوشی نخواهد کرد. بسیاری از ناظران، اقدام روز گذشته شرکت چینی ‘علی بابا’ بزرگترین خرده فروشی آنلاین جهان و یکی از ۱۰ شرکت بزرگ جهان برای ایجاد نخستین دفتر منطقه ای خود در جنوب شرق آسیا در این رابطه ارزیابی می کنند. جک ما مدیرعامل این شرکت به عنوان نماینده دولت چین این مرکز را روز گذشته راه اندازی کرد. با این اقدام قرار است مالزی به عنوان هاب خرید و فروش اینترنتی در منطقه جنوب شرق آسیا با چین همکاری داشته باشد.
با وجود این رخداد اقتصادی ماهاتیر محمد با نخستین سفر خارجی اش به ژاپن در هفته گذشته جهت گیری جدید سیاست خارجی را با تاکید براینکه تمام قراردادهای اقتصادی دوران نجیب رزاق از جمله قراردادهای منعقده با چین مورد بازبینی قرار می گیرد، نشان داد. روابط چین و مالزی در دوران نخست وزیر گذشته به گونه ای مورد انتقاد نخبگان داخلی بود که مسئولان مختلف این کشور چندین بار مجبور به پاسخگویی وضعیت روابط دو کشور شدند.
عنیفه امان وزیر مسئول دستگاه خارجی دولت نجیب رزاق سال گذشته چندین بار اظهارات رئیس حسین عضو شورای عالی حزب ‘برساتو پریبومی’ مالزی را مبنی بر اینکه این کشور تحت نفوذ چین است، رد کرد و گفت که روابط نزدیک مالزی -چین که بر مبنای تجارت بین الملل قرار دارد مانند روابط مالزی با دیگر کشورها مانند آمریکا، روسیه ، انگلستان، فرانسه ،استرالیا و سنگاپور است.
کوالالامپور در دوران نخست وزیر پیشین نجیب رزاق روابط گرم اقتصادی با چین براساس قراردادهای گوناگون منعقد شده در بخش های مختلف ازجمله خطوط راه آهن و توسعه مناطق بندری داشت. دولت نجیب در انتخابات چهاردهم به طور غیرمنتظره توسط رای دهندگان مالزی از قدرت کنار زده شد. مردم این کشور از افزایش روزمره هزینه های زندگی و فساد گسترده اقتصادی دراین کشور ناراضی بودند. منتقدان قراردادهای مالزی- چین در دوره نجیب می گویند بسیاری از این توافق ها شفافیت لازم را ندارد و همین امر سوء ظن آنها را نسبت به مسائل مالی مطرح در آن پررنگ می کند.
دولت جدید به رهبری ماهاتیر محمد که سنگین ترین وزنه سیاسی در این کشور محسوب می شود، اعلام کرد که تمام معاملات و قراردادهای مشکوک دوران نجیب مورد بررسی مجدد قرار خواهد گرفت. طرح بین المللی و اقتصادی راه ابریشم جدید یا یک کمربند و یک جاده،(برگرفته از نام تاریخی جاده ابریشم) طرح سرمایهگذاری جهانی دولت چین است که در سال ۲۰۱۳ برای نخستین بار توسط رئیس جمهور این کشور مطرح شد. کارشناسان اقتصادی ارزش این طرح را بیش از ۹۰۰ میلیارد دلار برآورد کردند که براساس آن پکن قرار است این رقم را در زیربناهای اقتصادی افزون بر۶۰ کشور جهان و احیا و توسعهٔ دو مسیر تجاری ‘کمربند اقتصادی راه ابریشم’ و ‘راه ابریشم دریایی’ سرمایه گذاری کند.
کارشناسان بین المللی می گویند: چین این طرح جهانی را به پشتوانه قدرت صنعتی، اقتصادی و نظامی خود به پیش می برد و براساس این طرح پکن نه تنها در آسیا بلکه در نهایت با تفوق بر مسیرهای تجاری خشکی و آبی اوراسیا، قدرت برتر اقتصادی جهان خواهد بود.
در واقع این طرح یکی از ابتکارات مهم سیاست خارجی چین برای گسترش حوزه نفوذ و تاثیرگذاری بر نقاط مختلف جهان بوده است. جاده ای که قرار است در سراسر کره زمین کشیده شود و در جنوب شرق آسیا از اندونزی به عنوان بزرگترین کشور جهان اسلام عبور می کند. طبق گفته کارشناسان، این طرح تقریبا ۴.۵ میلیارد نفر و به طور کلی ۶۵ درصد از جمعیت جهان را دربر می گیرد و از ۲ بخش کمربند اقتصادی ‘جاده ابریشم جدید’ و ‘جاده ابریشم دریایی ‘ تشکیل شده است. بی شک تلاش چین برای پیشبرد چنین طرح های عظیمی علاوه بر تاثیر گذاری و نفوذ هرچه بیشتر در سیاست خارجی ، پیامدهای اقتصادی و سیاسی کاملا آشکاری را دنبال می کند که توانمندی پکن به عنوان قدرت برتر در جهان را کاملا عملیاتی می سازد.
‘مائوری هایبرت ‘ Murray Hiebert یکی از محققان ارشد مرکز مطالعات بین المللی و استراتژیک مالزی به رسانه های این کشور گفت که در دوران نجیب پروژه های مشترک با چین به سرعت به سمت اجرایی شدن پیش می رفت. وی با اشاره به گزارش موسسه مطالعاتی ‘یوسف اسحاق’ سنگاپور در این زمینه گفت: سرمایه گذاری مستقیم خارجی چین در مالزی ۸ دهم درصد از کل سرمایه گذاری خارجی این کشور را در سال ۲۰۰۸ به خود اختصاص داده بود اما این رقم در سال ۲۰۱۶ میلادی به ۱۴.۴ درصد افزایش یافت.
درحال حاضر بررسی های رسوایی مالی در پروژه صندوق توسعه واحد مالزی ‘وان ام دی بی ‘ در دوره نجیب رزاق در دستور کار دولت جدید مالزی قرار گرفته زیرا مالزی پس از شش دهه شاهد تغییر در دولت حاکم و تغییرات گسترده اقتصادی بوده است. ماهاتیر محمد با اعلام اینکه این کشور بیش از ۲۵۰ میلیارد دلار بدهی خارجی دارد اعلام کرد که بسیاری از قراردادهای این کشور مورد بازخوانی قرار می گیرد و دراین چارچوب به منظور کاهش بدهی ها قرارداد خط آهن سریع السیر مالزی- سنگاپور اجرا نمی شود. اگرچه این پروژه که در مراحل اولیه اجرا قرار داشت هنوز هیچ حمایت مالی از چین در راستای سیاست یک کمربند یک جاده دریافت نکرده بود اما برخی شرکت های چینی برای ساخت بخشی از این خط آهن درمالزی اعلام آمادگی کرده بودند.
اما به نظر می رسد چین که بسیاری از پروژه های اقتصادی را در مالزی در دست اجرا دارد به راحتی از این بازار پرسود چشم پوشی نخواهد کرد. بسیاری از ناظران، اقدام روز گذشته شرکت چینی ‘علی بابا’ بزرگترین خرده فروشی آنلاین جهان و یکی از ۱۰ شرکت بزرگ جهان برای ایجاد نخستین دفتر منطقه ای خود در جنوب شرق آسیا در این رابطه ارزیابی می کنند. جک ما مدیرعامل این شرکت به عنوان نماینده دولت چین این مرکز را روز گذشته راه اندازی کرد. با این اقدام قرار است مالزی به عنوان هاب خرید و فروش اینترنتی در منطقه جنوب شرق آسیا با چین همکاری داشته باشد.
با وجود این رخداد اقتصادی ماهاتیر محمد با نخستین سفر خارجی اش به ژاپن در هفته گذشته جهت گیری جدید سیاست خارجی را با تاکید براینکه تمام قراردادهای اقتصادی دوران نجیب رزاق از جمله قراردادهای منعقده با چین مورد بازبینی قرار می گیرد، نشان داد. روابط چین و مالزی در دوران نخست وزیر گذشته به گونه ای مورد انتقاد نخبگان داخلی بود که مسئولان مختلف این کشور چندین بار مجبور به پاسخگویی وضعیت روابط دو کشور شدند.
عنیفه امان وزیر مسئول دستگاه خارجی دولت نجیب رزاق سال گذشته چندین بار اظهارات رئیس حسین عضو شورای عالی حزب ‘برساتو پریبومی’ مالزی را مبنی بر اینکه این کشور تحت نفوذ چین است، رد کرد و گفت که روابط نزدیک مالزی -چین که بر مبنای تجارت بین الملل قرار دارد مانند روابط مالزی با دیگر کشورها مانند آمریکا، روسیه ، انگلستان، فرانسه ،استرالیا و سنگاپور است.
