توریست مالزی
۳ تیر ۱۴۰۴
توریست مالزی – شرکتهای هواپیمایی روز دوشنبه در حال بررسی مدتزمان تعلیق پروازهایشان به خاورمیانه بودند، چرا که درگیریای که پیشتر مسیرهای پروازی اصلی را مختل کرده بود، وارد مرحله تازهای شده؛ پس از آنکه ایالات متحده به سایتهای هستهای کلیدی ایران حمله کرد و تهران وعده «دفاع» داد.
یه گزارش استار، لغو پروازها در روزهای اخیر به مراکز اصلی و پررفتوآمد منطقه مانند دوبی (شلوغترین فرودگاه بینالمللی جهان) و دوحه از سوی شرکتهای بینالمللی نشان میدهد که نگرانیها در صنعت هوانوردی نسبت به وضعیت منطقه افزایش یافته است.
حریم هوایی شلوغی که از ایران و عراق تا مدیترانه امتداد دارد، در ۱۰ روز گذشته عمدتاً از پروازهای تجاری خالی مانده، از زمانی که اسرائیل حملات خود به ایران را در ۱۳ ژوئن آغاز کرد. خطوط هوایی، پروازها را لغو، تعلیق یا به مسیرهای دیگر منحرف کردهاند؛ به دلیل بستهشدن حریم هوایی و نگرانیهای امنیتی.
شرکت فنایر (Finnair) نخستین شرکت هواپیمایی بود که تعلیق بلندمدت پروازهایش به دوحه را اعلام کرد؛ پروازهایی که تا ۳۰ ژوئن لغو شدهاند. شرکت معتبر سنگاپور ایرلاینز، که وضعیت را «سیال» توصیف کرده، پروازهای خود به دوبی را تا روز سهشنبه لغو کرده است، در حالی که پیشتر فقط پرواز روز یکشنبه را لغو کرده بود. شرکتهای ایر فرانس-کیالام، ایبریا (متعلق به گروه IAG) و بریتیش ایرویز و همچنین ایر آستانا از قزاقستان نیز پروازهای خود به دوحه یا دوبی را در روزهای یکشنبه و دوشنبه لغو کردهاند. ایر فرانس همچنین پروازهایش به ریاض را متوقف کرده و اعلام کرده که پروازهای خود به بیروت، لبنان را تا روز چهارشنبه تعلیق میکند. سخنگوی شرکت ایبریا گفت هنوز تصمیمی در مورد پروازهای روزهای آینده گرفته نشده است. بریتیش ایرویز نیز اعلام کرد که وضعیت را بهطور مداوم تحت بررسی دارد.
ترس از حملات موشکی به پایگاههای آمریکا
بر اساس ارزیابی شرکت مشاورهای امنیت پرواز Osprey، دلیل اصلی پرهیز شرکتها از فرودگاههای امارات، قطر و تا حدی کویت، بحرین و عربستان سعودی، نگرانی از آن است که ایران یا نیروهای نیابتیاش به پایگاههای نظامی آمریکا در این کشورها حمله کنند. با توجه به بسته بودن حریم هوایی روسیه و اوکراین برای اکثر شرکتها به دلیل جنگ، خاورمیانه به مسیر جایگزین برای پروازهای میان اروپا و آسیا تبدیل شده بود. اما اکنون با آغاز حملات موشکی و هوایی، خطوط هوایی مسیر خود را به شمال، از طریق دریای خزر، یا جنوب، از طریق مصر و عربستان، تغییر دادهاند. این مسیرهای انحرافی، همراه با هزینه بیشتر سوخت و خدمه، هزینههای سنگینی به شرکتها تحمیل کرده است. همچنین با افزایش قیمت جهانی نفت پس از حملات آمریکا، احتمال افزایش قیمت سوخت جت نیز وجود دارد.
واکنش مسافران و هشدارهای امنیتی
شرکت Flight Centre Travel Group در استرالیا اعلام کرد که با درخواستهای اندکی از سوی مشتریان برای تغییر مسیر سفرها به اروپا از طریق مسیرهایی غیر از خاورمیانه مواجه شده است. مقصدهای جایگزین شامل سنگاپور، هنگکنگ، چین، ژوهانسبورگ یا حتی پرواز مستقیم از پرت به لندن هستند.
افزایش اختلالات GPS و خطرات پرواز
درگیریهای متعدد و حملات هوایی، ریسکهای عملیاتی برای خطوط هوایی را افزایش دادهاند؛ از جمله نگرانی از هدف قرار گرفتن ناخواسته یا عمدی هواپیماهای تجاری. همچنین پدیده «دستکاری موقعیتیاب» و اختلالات GPS در مناطق بحرانی، یک نگرانی فزاینده برای صنعت هوانوردی است. وبسایت Flightradar24 به رویترز گفته که طی روزهای اخیر «افزایش چشمگیری» در اختلالات و دستکاری GPS بر فراز خلیج فارس مشاهده کرده است. شرکت سوئیسی SkAI نیز گزارش داده که تنها در ۲۴ ساعت، بیش از ۱۵۰ هواپیما در این منطقه قربانی ارسال مختصات جعلی بودهاند.
وبسایت Safe Airspace، که توسط گروه OPSGROUP اداره میشود، هشدار داده که حملات آمریکا به سایتهای هستهای ایران ممکن است تهدیدها علیه اپراتورهای آمریکایی در منطقه را افزایش دهد. این میتواند ریسکهای بیشتری برای کشورهای خلیج فارس از جمله بحرین، کویت، عمان، قطر، عربستان سعودی و امارات متحده عربی ایجاد کند.
تعلیق گسترده توسط شرکتهای آمریکایی
پیش از حملات آمریکا، شرکتهای آمریکایی نظیر American Airlines، United Airlines و Air Canada نیز پروازهای خود به دوحه یا دوبی را متوقف کرده بودند و هنوز ازسرگیری نشدهاند. در حالی که خطوط هوایی بینالمللی از منطقه فاصله میگیرند، شرکتهای محلی در اردن، لبنان و عراق با احتیاط برخی پروازهای خود را از سر گرفتهاند.
اسرائیل نیز پروازهای خود را برای بازگرداندن یا خروج شهروندان افزایش داده است. صبح دوشنبه چند پرواز اضطراری وارد کشور شدند و مجموعاً ۲۴ پرواز برای آن روز برنامهریزی شده بود. فرودگاههای اسرائیل اعلام کردهاند که پروازهای خروجی از سر گرفته میشود، ولی با سقف ۵۰ مسافر. شرکت هواپیمایی El Al نیز اعلام کرد که تنها در یک روز، بیش از ۲۵ هزار نفر برای ترک کشور درخواست دادهاند.
یه گزارش استار، لغو پروازها در روزهای اخیر به مراکز اصلی و پررفتوآمد منطقه مانند دوبی (شلوغترین فرودگاه بینالمللی جهان) و دوحه از سوی شرکتهای بینالمللی نشان میدهد که نگرانیها در صنعت هوانوردی نسبت به وضعیت منطقه افزایش یافته است.
حریم هوایی شلوغی که از ایران و عراق تا مدیترانه امتداد دارد، در ۱۰ روز گذشته عمدتاً از پروازهای تجاری خالی مانده، از زمانی که اسرائیل حملات خود به ایران را در ۱۳ ژوئن آغاز کرد. خطوط هوایی، پروازها را لغو، تعلیق یا به مسیرهای دیگر منحرف کردهاند؛ به دلیل بستهشدن حریم هوایی و نگرانیهای امنیتی.
شرکت فنایر (Finnair) نخستین شرکت هواپیمایی بود که تعلیق بلندمدت پروازهایش به دوحه را اعلام کرد؛ پروازهایی که تا ۳۰ ژوئن لغو شدهاند. شرکت معتبر سنگاپور ایرلاینز، که وضعیت را «سیال» توصیف کرده، پروازهای خود به دوبی را تا روز سهشنبه لغو کرده است، در حالی که پیشتر فقط پرواز روز یکشنبه را لغو کرده بود. شرکتهای ایر فرانس-کیالام، ایبریا (متعلق به گروه IAG) و بریتیش ایرویز و همچنین ایر آستانا از قزاقستان نیز پروازهای خود به دوحه یا دوبی را در روزهای یکشنبه و دوشنبه لغو کردهاند. ایر فرانس همچنین پروازهایش به ریاض را متوقف کرده و اعلام کرده که پروازهای خود به بیروت، لبنان را تا روز چهارشنبه تعلیق میکند. سخنگوی شرکت ایبریا گفت هنوز تصمیمی در مورد پروازهای روزهای آینده گرفته نشده است. بریتیش ایرویز نیز اعلام کرد که وضعیت را بهطور مداوم تحت بررسی دارد.
ترس از حملات موشکی به پایگاههای آمریکا
بر اساس ارزیابی شرکت مشاورهای امنیت پرواز Osprey، دلیل اصلی پرهیز شرکتها از فرودگاههای امارات، قطر و تا حدی کویت، بحرین و عربستان سعودی، نگرانی از آن است که ایران یا نیروهای نیابتیاش به پایگاههای نظامی آمریکا در این کشورها حمله کنند. با توجه به بسته بودن حریم هوایی روسیه و اوکراین برای اکثر شرکتها به دلیل جنگ، خاورمیانه به مسیر جایگزین برای پروازهای میان اروپا و آسیا تبدیل شده بود. اما اکنون با آغاز حملات موشکی و هوایی، خطوط هوایی مسیر خود را به شمال، از طریق دریای خزر، یا جنوب، از طریق مصر و عربستان، تغییر دادهاند. این مسیرهای انحرافی، همراه با هزینه بیشتر سوخت و خدمه، هزینههای سنگینی به شرکتها تحمیل کرده است. همچنین با افزایش قیمت جهانی نفت پس از حملات آمریکا، احتمال افزایش قیمت سوخت جت نیز وجود دارد.
واکنش مسافران و هشدارهای امنیتی
شرکت Flight Centre Travel Group در استرالیا اعلام کرد که با درخواستهای اندکی از سوی مشتریان برای تغییر مسیر سفرها به اروپا از طریق مسیرهایی غیر از خاورمیانه مواجه شده است. مقصدهای جایگزین شامل سنگاپور، هنگکنگ، چین، ژوهانسبورگ یا حتی پرواز مستقیم از پرت به لندن هستند.
افزایش اختلالات GPS و خطرات پرواز
درگیریهای متعدد و حملات هوایی، ریسکهای عملیاتی برای خطوط هوایی را افزایش دادهاند؛ از جمله نگرانی از هدف قرار گرفتن ناخواسته یا عمدی هواپیماهای تجاری. همچنین پدیده «دستکاری موقعیتیاب» و اختلالات GPS در مناطق بحرانی، یک نگرانی فزاینده برای صنعت هوانوردی است. وبسایت Flightradar24 به رویترز گفته که طی روزهای اخیر «افزایش چشمگیری» در اختلالات و دستکاری GPS بر فراز خلیج فارس مشاهده کرده است. شرکت سوئیسی SkAI نیز گزارش داده که تنها در ۲۴ ساعت، بیش از ۱۵۰ هواپیما در این منطقه قربانی ارسال مختصات جعلی بودهاند.
وبسایت Safe Airspace، که توسط گروه OPSGROUP اداره میشود، هشدار داده که حملات آمریکا به سایتهای هستهای ایران ممکن است تهدیدها علیه اپراتورهای آمریکایی در منطقه را افزایش دهد. این میتواند ریسکهای بیشتری برای کشورهای خلیج فارس از جمله بحرین، کویت، عمان، قطر، عربستان سعودی و امارات متحده عربی ایجاد کند.
تعلیق گسترده توسط شرکتهای آمریکایی
پیش از حملات آمریکا، شرکتهای آمریکایی نظیر American Airlines، United Airlines و Air Canada نیز پروازهای خود به دوحه یا دوبی را متوقف کرده بودند و هنوز ازسرگیری نشدهاند. در حالی که خطوط هوایی بینالمللی از منطقه فاصله میگیرند، شرکتهای محلی در اردن، لبنان و عراق با احتیاط برخی پروازهای خود را از سر گرفتهاند.
اسرائیل نیز پروازهای خود را برای بازگرداندن یا خروج شهروندان افزایش داده است. صبح دوشنبه چند پرواز اضطراری وارد کشور شدند و مجموعاً ۲۴ پرواز برای آن روز برنامهریزی شده بود. فرودگاههای اسرائیل اعلام کردهاند که پروازهای خروجی از سر گرفته میشود، ولی با سقف ۵۰ مسافر. شرکت هواپیمایی El Al نیز اعلام کرد که تنها در یک روز، بیش از ۲۵ هزار نفر برای ترک کشور درخواست دادهاند.
