توریست مالزی
۸ مرداد ۱۳۹۵
شرکت خودروسازی ملی مالزی که تا کسب سهم ۸۷ درصدی بازار این کشور پیش رفته بود برای احیاء روزهای پرسود خود به دنبال اعطای بخشی از سهامش به شرکت های بزرگ خودروسازی خارجی است.
شرکت خودروسازی ‘پروتون’ که سال ۱۹۸۳ توسط ‘ماهاتیر محمد’ نخست وزیر وقت مالزی راه اندازی شد تا سال ۱۹۹۳ که دیگر شرکت خودروسازی مالزی به نام ‘پرودوآ’ آغاز به کار کرد، تنها شرکت خودروسازی ملی مالزی محسوب می شد.
پروتون، مخفف عبارت مالایی ‘شرکت خصوصی خودرو ملی با مسئولیت محدود’ است. این شرکت در فاصله سال های ۱۹۸۵ تا دهه اول سال ۲۰۰۰ تولیدات خود را با الگوبرداری از شرکت میتسوبیشی طراحی و پس از تولید روانه بازار می کرد.
اگرچه این شرکت در سال ۱۹۸۵ مورد پذیرش جامعه مالزیایی قرار گرفت، اما نبود توانایی برای پاسخ به تقاضای مشتریان، فروش آن را در حد پایینی نگه داشت.
این شرکت با توجه به اقبالی که از سوی عموم مردم مالزی دریافت کرد در سال ۱۹۸۷ توانست ۶۵ درصد از سهم بازار را خود اختصاص دهد به گونه ای که ۸۵ درصد از خودروهای زیر یکهزار و ۶۰۰ سی.سی فروخته شده در این کشور مربوط به شرکت پروتون بود.
پروتون سپس در سال ۱۹۹۳ با فروش ۹۴ هزار و ۱۰۰ دستگاه خودرو سهم ۷۴ درصدی بازار را از آن خود کرد و سپس در روندی افزایشی تا سال ۱۹۹۷ میلادی ۴۰۴ هزار دستگاه خودرو به فروش رساند، اما یکسال پس از آن به دلیل بحران مالی آسیا این سهم به ۱۶۸ هزار دستگاه خودرو کاهش یافت.
این شرکت سپس در دهه اول سال ۲۰۰۰ با کاهش بیش از پیش سهم بازار روبرو شد به گونه ای که در سال ۲۰۰۶ سهم آن از بازار مالزی به ۳۲ درصد رسید و بخش قابل توجهی از بازار خود را در مقابل دیگر شرکت خودروسازی مالزی (پرودوآ) از دست داد و در سال ۲۰۱۳ تنها ۲۱.۳ درصد از بازار خودرو این کشور جنوب شرق آسیا را در اختیار گرفت.
مصطفی محمد، وزیر صنعت و تجارت خارجی مالزی روز چهارشنبه چند ماه پس از خارج کردن مدیریت این شرکت خودروساری از دست ‘ماهاتیر محمد’ نخست وزیر اسبق به دلایل سیاسی و اختلاف زیاد دیدگاه ها، ادعا کرد که شرکت های خارجی زیادی علاقمند به مشارکت با پروتون هستند.
به نوشته تارنمای روزنامه ‘استار’، وی گفت اگرچه این شرکت خودروسازی خود میتواند در مورد شرکای استراتژیکش تصمیم گیری کند، اما دولت می خواهد این شرکا از برخی شایستگی ها به منظور ارتقاء جایگاه پروتون برخوردار باشند.
به گفته این مقام ارشد صنعت و تجارت خارجی مالزی، شرکای استراتژیک پروتون باید فناوری، سرمایه و شبکه صادرات باشند تا بتوانند باعث حضور خودروهای این شرکت مالزیایی در بازار بینالمللی شوند.
شرکت زاگرس خودرو بروجرد در ایران که سال ۱۳۷۵ توسط بخش خصوصی راهاندازی شد، نخستین محصول خود را با همکاری شرکت پروتون مالزی تولید کرد.
زاگرس خودرو، تولید محصولات پروتون مالزی از جمله ویرا، جن-۲، واجا و ساگا را در دستور کار قرار داد اما این کارخانه آذرماه سال ۱۳۹۱ به دلیل مشکلات مالی تعطیل و بیش از ۴۰۰ کارگر آن بیکار شدند.
دولت مالزی اواخر فروردین ماه امسال کمک حدود ۴۰۰ میلیون دلاری به پروتون ارائه کرد تا بدهی های خود را در میان فروش ضعیف داخلی این خودرو و شکستهای سنگین در عرصه رقابت پرداخت کند.
منبع: ایرنا
شرکت خودروسازی ‘پروتون’ که سال ۱۹۸۳ توسط ‘ماهاتیر محمد’ نخست وزیر وقت مالزی راه اندازی شد تا سال ۱۹۹۳ که دیگر شرکت خودروسازی مالزی به نام ‘پرودوآ’ آغاز به کار کرد، تنها شرکت خودروسازی ملی مالزی محسوب می شد.
پروتون، مخفف عبارت مالایی ‘شرکت خصوصی خودرو ملی با مسئولیت محدود’ است. این شرکت در فاصله سال های ۱۹۸۵ تا دهه اول سال ۲۰۰۰ تولیدات خود را با الگوبرداری از شرکت میتسوبیشی طراحی و پس از تولید روانه بازار می کرد.
اگرچه این شرکت در سال ۱۹۸۵ مورد پذیرش جامعه مالزیایی قرار گرفت، اما نبود توانایی برای پاسخ به تقاضای مشتریان، فروش آن را در حد پایینی نگه داشت.
این شرکت با توجه به اقبالی که از سوی عموم مردم مالزی دریافت کرد در سال ۱۹۸۷ توانست ۶۵ درصد از سهم بازار را خود اختصاص دهد به گونه ای که ۸۵ درصد از خودروهای زیر یکهزار و ۶۰۰ سی.سی فروخته شده در این کشور مربوط به شرکت پروتون بود.
پروتون سپس در سال ۱۹۹۳ با فروش ۹۴ هزار و ۱۰۰ دستگاه خودرو سهم ۷۴ درصدی بازار را از آن خود کرد و سپس در روندی افزایشی تا سال ۱۹۹۷ میلادی ۴۰۴ هزار دستگاه خودرو به فروش رساند، اما یکسال پس از آن به دلیل بحران مالی آسیا این سهم به ۱۶۸ هزار دستگاه خودرو کاهش یافت.
این شرکت سپس در دهه اول سال ۲۰۰۰ با کاهش بیش از پیش سهم بازار روبرو شد به گونه ای که در سال ۲۰۰۶ سهم آن از بازار مالزی به ۳۲ درصد رسید و بخش قابل توجهی از بازار خود را در مقابل دیگر شرکت خودروسازی مالزی (پرودوآ) از دست داد و در سال ۲۰۱۳ تنها ۲۱.۳ درصد از بازار خودرو این کشور جنوب شرق آسیا را در اختیار گرفت.
مصطفی محمد، وزیر صنعت و تجارت خارجی مالزی روز چهارشنبه چند ماه پس از خارج کردن مدیریت این شرکت خودروساری از دست ‘ماهاتیر محمد’ نخست وزیر اسبق به دلایل سیاسی و اختلاف زیاد دیدگاه ها، ادعا کرد که شرکت های خارجی زیادی علاقمند به مشارکت با پروتون هستند.
به نوشته تارنمای روزنامه ‘استار’، وی گفت اگرچه این شرکت خودروسازی خود میتواند در مورد شرکای استراتژیکش تصمیم گیری کند، اما دولت می خواهد این شرکا از برخی شایستگی ها به منظور ارتقاء جایگاه پروتون برخوردار باشند.
به گفته این مقام ارشد صنعت و تجارت خارجی مالزی، شرکای استراتژیک پروتون باید فناوری، سرمایه و شبکه صادرات باشند تا بتوانند باعث حضور خودروهای این شرکت مالزیایی در بازار بینالمللی شوند.
شرکت زاگرس خودرو بروجرد در ایران که سال ۱۳۷۵ توسط بخش خصوصی راهاندازی شد، نخستین محصول خود را با همکاری شرکت پروتون مالزی تولید کرد.
زاگرس خودرو، تولید محصولات پروتون مالزی از جمله ویرا، جن-۲، واجا و ساگا را در دستور کار قرار داد اما این کارخانه آذرماه سال ۱۳۹۱ به دلیل مشکلات مالی تعطیل و بیش از ۴۰۰ کارگر آن بیکار شدند.
دولت مالزی اواخر فروردین ماه امسال کمک حدود ۴۰۰ میلیون دلاری به پروتون ارائه کرد تا بدهی های خود را در میان فروش ضعیف داخلی این خودرو و شکستهای سنگین در عرصه رقابت پرداخت کند.
منبع: ایرنا
