توریست مالزی
۱۱ فروردین ۱۴۰۵
توریست مالزی – بحران سوخت جت در پی جنگ ایران، صنعت هوانوردی آسیا را با تهدیدی جدی مواجه کرده و احتمال گسترش آن به اروپا و دیگر مناطق جهان نیز افزایش یافته است.
به گزارش استار، بر اساس گزارش بلومبرگ، اختلال در بازار انرژی ناشی از جنگ ایران همزمان با افزایش تقاضای فصلی سفر، فشار بیسابقهای بر صنعت هوایی وارد کرده است. کاهش عرضه سوخت جت به حدی است که پالایشگاههای جهان قادر به جبران آن نیستند.
در همین راستا، بسیاری از شرکتهای هواپیمایی در کشورهای مختلف از ویتنام تا نیوزیلند ناچار به لغو پروازها شدهاند، در حالی که چین برای تأمین نیاز داخلی، صادرات سوخت را محدود کرده است. آسیا بهدلیل وابستگی بالا به نفت عبوری از تنگه هرمز، بیش از سایر مناطق تحت تأثیر قرار گرفته است. کارشناسان هشدار میدهند در صورت تداوم بسته بودن تنگه هرمز، تعداد بیشتری از هواپیماها در هفتههای آینده زمینگیر خواهند شد. حتی در صورت بازگشایی سریع این مسیر حیاتی، بازگشت به شرایط عادی ممکن است هفتهها یا ماهها زمان ببرد.
در حال حاضر قیمت سوخت جت به رکوردهای جدیدی رسیده و در برخی موارد نسبت به ابتدای سال دو برابر شده است. این افزایش هزینهها از رشد قیمت نفت خام نیز پیشی گرفته و شرکتهای هواپیمایی را ناچار به افزایش قیمت بلیت کرده است. ویلی والش، مدیرکل انجمن بینالمللی حملونقل هوایی، اعلام کرد انتقال این افزایش هزینه به مسافران اجتنابناپذیر است.
برآوردها نشان میدهد در ماه مارس تولید جهانی سوخت جت و نفت سفید حدود ۶۰۰ هزار بشکه در روز کاهش یافته، آن هم در شرایطی که تقاضا پیش از فصل اوج سفرهای تابستانی در حال افزایش است. در صورت ادامه بحران، حدود ۳۷ میلیون بشکه سوخت جت در ماه جاری و ماه آینده از دست خواهد رفت؛ رقمی که به گفته تحلیلگران قابل جایگزینی نیست.
کشورهای آسیایی برای مقابله با کمبود احتمالی، اقداماتی از جمله محدود کردن صادرات، تغییر مسیر عرضه به بازار داخلی و کاهش پروازها را در دستور کار قرار دادهاند. در همین حال، اروپا و بریتانیا نیز بهدلیل وابستگی به واردات سوخت از پالایشگاههای خلیج فارس، ممکن است طی هفتههای آینده با شرایط مشابهی مواجه شوند.
تحلیلگران تأکید دارند حتی در صورت کاهش تنشها، بازار بهسرعت به حالت عادی بازنمیگردد، زیرا تنظیم مجدد زنجیره تأمین، تولید پالایشگاهها و برنامه پروازها زمانبر خواهد بود.
به گزارش استار، بر اساس گزارش بلومبرگ، اختلال در بازار انرژی ناشی از جنگ ایران همزمان با افزایش تقاضای فصلی سفر، فشار بیسابقهای بر صنعت هوایی وارد کرده است. کاهش عرضه سوخت جت به حدی است که پالایشگاههای جهان قادر به جبران آن نیستند.
در همین راستا، بسیاری از شرکتهای هواپیمایی در کشورهای مختلف از ویتنام تا نیوزیلند ناچار به لغو پروازها شدهاند، در حالی که چین برای تأمین نیاز داخلی، صادرات سوخت را محدود کرده است. آسیا بهدلیل وابستگی بالا به نفت عبوری از تنگه هرمز، بیش از سایر مناطق تحت تأثیر قرار گرفته است. کارشناسان هشدار میدهند در صورت تداوم بسته بودن تنگه هرمز، تعداد بیشتری از هواپیماها در هفتههای آینده زمینگیر خواهند شد. حتی در صورت بازگشایی سریع این مسیر حیاتی، بازگشت به شرایط عادی ممکن است هفتهها یا ماهها زمان ببرد.
در حال حاضر قیمت سوخت جت به رکوردهای جدیدی رسیده و در برخی موارد نسبت به ابتدای سال دو برابر شده است. این افزایش هزینهها از رشد قیمت نفت خام نیز پیشی گرفته و شرکتهای هواپیمایی را ناچار به افزایش قیمت بلیت کرده است. ویلی والش، مدیرکل انجمن بینالمللی حملونقل هوایی، اعلام کرد انتقال این افزایش هزینه به مسافران اجتنابناپذیر است.
برآوردها نشان میدهد در ماه مارس تولید جهانی سوخت جت و نفت سفید حدود ۶۰۰ هزار بشکه در روز کاهش یافته، آن هم در شرایطی که تقاضا پیش از فصل اوج سفرهای تابستانی در حال افزایش است. در صورت ادامه بحران، حدود ۳۷ میلیون بشکه سوخت جت در ماه جاری و ماه آینده از دست خواهد رفت؛ رقمی که به گفته تحلیلگران قابل جایگزینی نیست.
کشورهای آسیایی برای مقابله با کمبود احتمالی، اقداماتی از جمله محدود کردن صادرات، تغییر مسیر عرضه به بازار داخلی و کاهش پروازها را در دستور کار قرار دادهاند. در همین حال، اروپا و بریتانیا نیز بهدلیل وابستگی به واردات سوخت از پالایشگاههای خلیج فارس، ممکن است طی هفتههای آینده با شرایط مشابهی مواجه شوند.
تحلیلگران تأکید دارند حتی در صورت کاهش تنشها، بازار بهسرعت به حالت عادی بازنمیگردد، زیرا تنظیم مجدد زنجیره تأمین، تولید پالایشگاهها و برنامه پروازها زمانبر خواهد بود.
