توریست مالزی
۱ آذر ۱۳۹۷
توریست مالزی- ‘فوربس’ نوشت، مالزی، هند و صندوق بین المللی پول می توانند پروژه های کریدور اقتصادی چین – پاکستان و جنگل شهر، دو پروژه بزرگ چین در اقیانوس هند، را متوقف کنند.
به گزارش ایرنا، این نشریه آمریکایی ضمن توصیه به سرمایه گذاران برای پیگیری جنجال روبه رشد درباره این پروژه ها، نوشت، این جنجال می تواند به مشکلاتی که بازارهای این منطقه را بی ثبات کرده است، بیفزاید.
کریدور اقتصادی چین- پاکستان که مسیر غربی دسترسی چین به نفت خاورمیانه و منابع غنی آفریقاست، هم برای پکن و هم اسلام آباد از اهمیت بسزایی برخوردار است. این کریدور همچنین در راستای جاه طلبی اقتصادی پکن برای محاصره هند و تبدیل پاکستان به متحدی مستعد است. این پروژه می تواند به پیشرفت زیرساخت پاکستان کمک کند و رشد اقتصادی این کشور را افزایش دهد.
جنگل شهر نیز پروژه ای خاص برای چین و شریکش مالزی است. از نظر چین، جنگل شهرها ضمن آنکه جان شهروندان متمول را از آلودگی هوا نجات می دهد، پایگاهی دیگر برا دولت چین در اقیانوس هند است. از نظر مالزی نیز پروژه جنگل شهر باعث اشتغال و درآمدزایی برای مردم کشورش می شود. به گفته اقتصاددانان، تاثیر این پروژه، چندلایه است و پس از اتمام آن نیز فرصت های شغلی و درآمدی برای افراد ایجاد می شود.
به نوشته فوربس، مشکل هر دو پروژه، اشتباهات محاسباتی طراحان چینی و شرکای داخلی شان است که این پروژه ها را در معرض توقف نامحدود قرار می دهد. اشتباه محاسباتی طراحان چینی و شرکای داخلی شان، پیش بینی نکردن تغییرات سیاسی بود که به واسطه دولت جدید تحت نخست وزیری ‘ماهاتیر محمد’ در راه بود، کسی که درصدد جلوگیری از مالکیت خارجی در این پروژه است.
محاسبات دولت های چین و پاکستان در رابطه با کریدور اقتصادی نیز اشتباه بود. نادیده گرفتن فساد دو طرف، یکی از این اشتباهات بود. به همین خاطر دو کشور سال پیش از تشکیل کمیسیون شفافیت خبر دادند. با این حال، باید گفت که تشکیل این کمیسیون ها به حذف فساد کمکی نمی کند. فساد باعث افزایش هزینه های این پروژه و روی آوردن پاکستان به صندوق بین المللی پول شد، سازمانی تحت کنترل آمریکا که یا شفافیت را به این پروژه بازمی گرداند و یا باعث خاتمه آن می شود.
اشتباه محاسباتی دیگر به مقوله ژئوپلیتیک بازمی گردد. این کریدور از کشمیر تحت کنترل پاکستان، منطقه مورد ادعای هند، می گذرد.
چین که تا کنون سعی کرده است این دو پروژه را حفظ کند، تلاش کرد تا حاشیه های پروژه جنگل شهر را کم اهمیت جلوه دهد و روسیه را به پیوستن به پروژه کریدور اقتصادی ترغیب کند. پکن همچنین تغییر نام این پروژه را پیشنهاد کرد اما، با این حال، هیچ یک از این اقدامات ظاهر به مذاق هند خوش نیامد.
به گزارش ایرنا، این نشریه آمریکایی ضمن توصیه به سرمایه گذاران برای پیگیری جنجال روبه رشد درباره این پروژه ها، نوشت، این جنجال می تواند به مشکلاتی که بازارهای این منطقه را بی ثبات کرده است، بیفزاید.
کریدور اقتصادی چین- پاکستان که مسیر غربی دسترسی چین به نفت خاورمیانه و منابع غنی آفریقاست، هم برای پکن و هم اسلام آباد از اهمیت بسزایی برخوردار است. این کریدور همچنین در راستای جاه طلبی اقتصادی پکن برای محاصره هند و تبدیل پاکستان به متحدی مستعد است. این پروژه می تواند به پیشرفت زیرساخت پاکستان کمک کند و رشد اقتصادی این کشور را افزایش دهد.
جنگل شهر نیز پروژه ای خاص برای چین و شریکش مالزی است. از نظر چین، جنگل شهرها ضمن آنکه جان شهروندان متمول را از آلودگی هوا نجات می دهد، پایگاهی دیگر برا دولت چین در اقیانوس هند است. از نظر مالزی نیز پروژه جنگل شهر باعث اشتغال و درآمدزایی برای مردم کشورش می شود. به گفته اقتصاددانان، تاثیر این پروژه، چندلایه است و پس از اتمام آن نیز فرصت های شغلی و درآمدی برای افراد ایجاد می شود.
به نوشته فوربس، مشکل هر دو پروژه، اشتباهات محاسباتی طراحان چینی و شرکای داخلی شان است که این پروژه ها را در معرض توقف نامحدود قرار می دهد. اشتباه محاسباتی طراحان چینی و شرکای داخلی شان، پیش بینی نکردن تغییرات سیاسی بود که به واسطه دولت جدید تحت نخست وزیری ‘ماهاتیر محمد’ در راه بود، کسی که درصدد جلوگیری از مالکیت خارجی در این پروژه است.
محاسبات دولت های چین و پاکستان در رابطه با کریدور اقتصادی نیز اشتباه بود. نادیده گرفتن فساد دو طرف، یکی از این اشتباهات بود. به همین خاطر دو کشور سال پیش از تشکیل کمیسیون شفافیت خبر دادند. با این حال، باید گفت که تشکیل این کمیسیون ها به حذف فساد کمکی نمی کند. فساد باعث افزایش هزینه های این پروژه و روی آوردن پاکستان به صندوق بین المللی پول شد، سازمانی تحت کنترل آمریکا که یا شفافیت را به این پروژه بازمی گرداند و یا باعث خاتمه آن می شود.
اشتباه محاسباتی دیگر به مقوله ژئوپلیتیک بازمی گردد. این کریدور از کشمیر تحت کنترل پاکستان، منطقه مورد ادعای هند، می گذرد.
چین که تا کنون سعی کرده است این دو پروژه را حفظ کند، تلاش کرد تا حاشیه های پروژه جنگل شهر را کم اهمیت جلوه دهد و روسیه را به پیوستن به پروژه کریدور اقتصادی ترغیب کند. پکن همچنین تغییر نام این پروژه را پیشنهاد کرد اما، با این حال، هیچ یک از این اقدامات ظاهر به مذاق هند خوش نیامد.
