توریست مالزی
۲۹ بهمن ۱۳۹۸
توریست مالزی – مالزی یکی از کشورهای جنوب شرقی آسیاست که در مدت کوتاهی توانسته اقتصاد خود را گسترش دهد. این کشور با صنایعی چون خودروسازی، ساخت و ساز، وسایل الکترونیکی و پنلهای خورشیدی میکوشد تا اقتصاد خود را در رتبهبندی جهانی بالاتر ببرد.
به گزارش اعتمادآنلاین به نقل از world atlas، اقتصاد مالزی در میان کشورهای جنوب شرقی آسیا در جایگاه چهارم و در جهان در رتبه سی و هشتم است. دلیل رتبه بالای مالزی وجود کارگرانی است که به خاطر داشتن آموزش، تکنولوژی و صنایع دانشبنیان عملکرد بسیار خوبی از خود نشان میدهند. طبق گزارشهایی که در سال ۲۰۱۷ تهیه شد، مالزی در مقایسه با کشورهای دیگر در رتبه بیست و سوم جهان قرار داشت. این رتبهبندی با توجه به اقتصاد کشورهای همسایه مثل اندونزی، ویتنام، فیلیپین و… ارائه شد.
این کشور به خاطر پیشرفتهای بخش صنعتی توانست بازاری متنوع و قوی بسازد؛ مثلاً در سال ۲۰۱۵ ارزش صادرات مالزی به ۵۷.۲۵۸ میلیارد دلار رسید. بانک جهانی در سال ۲۰۱۷ گزارش داد که سرانه درآمد داخلی این کشور حدود ۱۰ هزار و ۶۲۰ دلار بوده است.
بخش صنعتی مالزی به طور کلی بیش از یکسوم (حدود ۳۶.۸ درصد) از تولید ناخالص داخلی در سال ۲۰۱۴ را از آن خود کرد. همچنین این بخش در سال ۲۰۱۲ تقریباً ۴۰ درصد از نیروی کار خود را از بین مالزیاییها استخدام کرد. صنایع بزرگ مالزی متشکل از صنعت الکترونیک، ساختوساز و خودروسازی است.
تجهیزات الکترونیک مالزی
بخش وسایل برقی و الکترونیکی از جمله بزرگترین صنایع تولیدی مالزی است. دادهها نشان میدهد حدود ۳۲.۸ درصد از کل صادرات مالزی در سال ۲۰۱۳ در این بخش بوده و نزدیک به ۲۷.۲ درصد از کل نیروی کار نیز در همین صنعت مشغول کار شدند. صنعت الکترونیک به طور کلی مسئول تامین اشتهای سیریناپذیر دنیا برای تصاحب وسایلی چون گوشیهای موبایل، حافظهها، سلولهای خورشیدی و سایر تکنولوژیهای روز است.
یکی از زیرمجموعههای صنعت الکترونیک تولید قطعات الکتریکی مثل ابزارهای نیمهرسانا، مدارهای چاپی و چیزهای دیگر است. این زیرمجموعه در سال ۲۰۱۳ حدود ۴۷ درصد از صادرات کل تجهیزات الکترونیکی را از آن خود کرد. بیش از ۵۰ شرکت جهانی در مالزی مشغول به کارند. برندهای معتبری مثل اینتل (Intel)، ایامدی (AMD)، اِیاسای (ASE)، تگزاس اینسترومنت (Texas Instuments) و… در مالزی فعالیت میکنند. کمپانیهای وابسته به تولید داخلی مالزی مثل گلوبترونیکز (Globetronics) و گرین پکت (Green Packet) صاحبانی مالزیایی دارند.
زیرمجموعه دیگری از این گروه ساخت و تولید تجهیزات خورشیدی است. تولید کل سلولهای خورشیدی، پنلهای خورشیدی و ویفرهای خورشیدی در سال ۲۰۱۳ به چهار هزار و ۴۲ مگاوات رسید. یک سال پس از آن، در سال ۲۰۱۴، مالزی پس از اتحادیه اروپا و چین مقام سوم تولید این تجهیزات را از آن خود کرد. بیشتر برندهای تولید تجهیزات خورشیدی در مالزی شعبه دارند.
شرکتهایی مثل فرست سولار (First Solar) با ظرفیت بیش از ۲ هزار مگاوات در کولیم، هانوا کیو سلز (Hanwha Q Cells) با ظرفیتی حدود هزار و ۱۰۰ مگاوات در سایبرجایا و سانپاور (SunPower) با ظرفیت هزار و ۴۰۰ مگاوات در مالاکا از شرکتهای مهم این صنعتاند. شرکتهای دیگری چون پاناسونیک، جینکوسولار، جِیاِی سولار و چند شرکت دیگر نیز در زمینه پنلهای خورشیدی در مالزی فعالیت میکنند.
صنعت خودروسازی
۲۷ تولیدکننده خودرو و ۶۴۰ تولیدکننده قطعات در مالزی فعالیت دارند. این صنعت سومین صنعت بزرگ در جنوب شرقی آسیاست. حدود نیم میلیون خودرو در طول یک سال تولید شد. نزدیک به چهار درصد (حدود ۹ میلیارد) از کل تولید ناخالص داخلی مالزی در این بخش تامین میشود که بیش از ۷۰۰ هزار مالزیایی در صنعت خودروسازی کار میکنند.
این صنعت در سال ۱۹۶۷ پایهریزی شد و هدف آن ارتقای رتبه صنعتی کشور بود. مالزی از دهه ۸۰ میلادی تمام تلاش خود را کرد تا این صنعت به خوبی پیشرفت کند. حاصل این تلاشها تاسیس کمپانیای به نام پروتون بود. این کشور در دهه ۹۰ کمپانی دیگری به نام پرودوآ نیز افتتاح کرد.
مالزی با تاسیس این ۲ کمپانی تولید خودرو اولین کشور جنوب شرقی آسیا شد که شرکتهای بزرگ خودروسازی دارد. پس از اینکه مالزی در سال ۲۰۰۲ پروتون را ساخت به یازدهمین کشور تولیدکننده خودرو تبدیل شد. مالزی در ابتدا با طراحی خودرو، سپس با مهندسی آن و دست آخر با تولید خودرو پا گرفت. این شرکتهای خودروسازی در حالی که به مالزیاییها خدمات میرسانند، مقدار قابل ملاحظهای از خودروها را نیز به کشورهای دیگر صادر میکنند که تعداد آنها هر سال رو به افزایش میرود.
صنعت ساختوساز
بخش ساختوساز صنعت عظیم دیگری است که ارزش آن برای مالزی به بیش از ۳۲ میلیارد دلار میرسد. ظهور ساختمانهای غیرمسکونی بیشترین سهم یعنی حدود ۳۴.۶ درصد را از آن خود کرده و پس از آن زیرمجموعه عمران با ۳۰.۶ درصد و بعد ساختمانهای مسکونی با ۲۹.۷ درصد و در آخر تجارتهای خاص با ۵.۱ درصد نقش مهمی در صنعت ساختوساز ایفا میکنند.
نگاهی به وضعیت مالزی نشان میدهد رکورد بیشترین ارزش ساختوساز، برای سلانگور (Selangor) با سهم ۲۴.۵ درصد است. جوهور (Johor) با ۱۶.۵ درصد در رتبه دوم و بعد از آن کوالالامپور با ۱۵.۸ درصد، ساراواک (Sarawak) با ۸.۶ درصد و در آخر پنانگ (Penang) با ۶.۴ درصد مناطقی هستند که بیشترین ساخت و ساز را دارند. این پنج استان در کل بیش از ۷۰ درصد از ارزش کل پروژههای مالزی را تشکیل میدهند.
صنایع جدید
یکی از جدیدترین بخشهای مالزی صنعت دفاعی است که اخیراً در سال ۱۹۹۹ شروع به کار کرد. دفتک (DefTech) که تولیدکننده خودرو است مسئولیت ساخت ماشینهای نظامی و تجهیزات ویژه ارتش مالزی را بر عهده گرفت. بخش دریانوردی را Boustead Heavy Industries بر عهده گرفته و کشتیهای جنگی میسازد. شرکت مزبور مسئول این است که از بهروز بودن تکنولوژی مورد استفاده در لولهها اطمینان حاصل کند.
مژده اصغرزاده
به گزارش اعتمادآنلاین به نقل از world atlas، اقتصاد مالزی در میان کشورهای جنوب شرقی آسیا در جایگاه چهارم و در جهان در رتبه سی و هشتم است. دلیل رتبه بالای مالزی وجود کارگرانی است که به خاطر داشتن آموزش، تکنولوژی و صنایع دانشبنیان عملکرد بسیار خوبی از خود نشان میدهند. طبق گزارشهایی که در سال ۲۰۱۷ تهیه شد، مالزی در مقایسه با کشورهای دیگر در رتبه بیست و سوم جهان قرار داشت. این رتبهبندی با توجه به اقتصاد کشورهای همسایه مثل اندونزی، ویتنام، فیلیپین و… ارائه شد.
این کشور به خاطر پیشرفتهای بخش صنعتی توانست بازاری متنوع و قوی بسازد؛ مثلاً در سال ۲۰۱۵ ارزش صادرات مالزی به ۵۷.۲۵۸ میلیارد دلار رسید. بانک جهانی در سال ۲۰۱۷ گزارش داد که سرانه درآمد داخلی این کشور حدود ۱۰ هزار و ۶۲۰ دلار بوده است.
بخش صنعتی مالزی به طور کلی بیش از یکسوم (حدود ۳۶.۸ درصد) از تولید ناخالص داخلی در سال ۲۰۱۴ را از آن خود کرد. همچنین این بخش در سال ۲۰۱۲ تقریباً ۴۰ درصد از نیروی کار خود را از بین مالزیاییها استخدام کرد. صنایع بزرگ مالزی متشکل از صنعت الکترونیک، ساختوساز و خودروسازی است.
تجهیزات الکترونیک مالزی
بخش وسایل برقی و الکترونیکی از جمله بزرگترین صنایع تولیدی مالزی است. دادهها نشان میدهد حدود ۳۲.۸ درصد از کل صادرات مالزی در سال ۲۰۱۳ در این بخش بوده و نزدیک به ۲۷.۲ درصد از کل نیروی کار نیز در همین صنعت مشغول کار شدند. صنعت الکترونیک به طور کلی مسئول تامین اشتهای سیریناپذیر دنیا برای تصاحب وسایلی چون گوشیهای موبایل، حافظهها، سلولهای خورشیدی و سایر تکنولوژیهای روز است.
یکی از زیرمجموعههای صنعت الکترونیک تولید قطعات الکتریکی مثل ابزارهای نیمهرسانا، مدارهای چاپی و چیزهای دیگر است. این زیرمجموعه در سال ۲۰۱۳ حدود ۴۷ درصد از صادرات کل تجهیزات الکترونیکی را از آن خود کرد. بیش از ۵۰ شرکت جهانی در مالزی مشغول به کارند. برندهای معتبری مثل اینتل (Intel)، ایامدی (AMD)، اِیاسای (ASE)، تگزاس اینسترومنت (Texas Instuments) و… در مالزی فعالیت میکنند. کمپانیهای وابسته به تولید داخلی مالزی مثل گلوبترونیکز (Globetronics) و گرین پکت (Green Packet) صاحبانی مالزیایی دارند.
زیرمجموعه دیگری از این گروه ساخت و تولید تجهیزات خورشیدی است. تولید کل سلولهای خورشیدی، پنلهای خورشیدی و ویفرهای خورشیدی در سال ۲۰۱۳ به چهار هزار و ۴۲ مگاوات رسید. یک سال پس از آن، در سال ۲۰۱۴، مالزی پس از اتحادیه اروپا و چین مقام سوم تولید این تجهیزات را از آن خود کرد. بیشتر برندهای تولید تجهیزات خورشیدی در مالزی شعبه دارند.
شرکتهایی مثل فرست سولار (First Solar) با ظرفیت بیش از ۲ هزار مگاوات در کولیم، هانوا کیو سلز (Hanwha Q Cells) با ظرفیتی حدود هزار و ۱۰۰ مگاوات در سایبرجایا و سانپاور (SunPower) با ظرفیت هزار و ۴۰۰ مگاوات در مالاکا از شرکتهای مهم این صنعتاند. شرکتهای دیگری چون پاناسونیک، جینکوسولار، جِیاِی سولار و چند شرکت دیگر نیز در زمینه پنلهای خورشیدی در مالزی فعالیت میکنند.
صنعت خودروسازی
۲۷ تولیدکننده خودرو و ۶۴۰ تولیدکننده قطعات در مالزی فعالیت دارند. این صنعت سومین صنعت بزرگ در جنوب شرقی آسیاست. حدود نیم میلیون خودرو در طول یک سال تولید شد. نزدیک به چهار درصد (حدود ۹ میلیارد) از کل تولید ناخالص داخلی مالزی در این بخش تامین میشود که بیش از ۷۰۰ هزار مالزیایی در صنعت خودروسازی کار میکنند.
این صنعت در سال ۱۹۶۷ پایهریزی شد و هدف آن ارتقای رتبه صنعتی کشور بود. مالزی از دهه ۸۰ میلادی تمام تلاش خود را کرد تا این صنعت به خوبی پیشرفت کند. حاصل این تلاشها تاسیس کمپانیای به نام پروتون بود. این کشور در دهه ۹۰ کمپانی دیگری به نام پرودوآ نیز افتتاح کرد.
مالزی با تاسیس این ۲ کمپانی تولید خودرو اولین کشور جنوب شرقی آسیا شد که شرکتهای بزرگ خودروسازی دارد. پس از اینکه مالزی در سال ۲۰۰۲ پروتون را ساخت به یازدهمین کشور تولیدکننده خودرو تبدیل شد. مالزی در ابتدا با طراحی خودرو، سپس با مهندسی آن و دست آخر با تولید خودرو پا گرفت. این شرکتهای خودروسازی در حالی که به مالزیاییها خدمات میرسانند، مقدار قابل ملاحظهای از خودروها را نیز به کشورهای دیگر صادر میکنند که تعداد آنها هر سال رو به افزایش میرود.
صنعت ساختوساز
بخش ساختوساز صنعت عظیم دیگری است که ارزش آن برای مالزی به بیش از ۳۲ میلیارد دلار میرسد. ظهور ساختمانهای غیرمسکونی بیشترین سهم یعنی حدود ۳۴.۶ درصد را از آن خود کرده و پس از آن زیرمجموعه عمران با ۳۰.۶ درصد و بعد ساختمانهای مسکونی با ۲۹.۷ درصد و در آخر تجارتهای خاص با ۵.۱ درصد نقش مهمی در صنعت ساختوساز ایفا میکنند.
نگاهی به وضعیت مالزی نشان میدهد رکورد بیشترین ارزش ساختوساز، برای سلانگور (Selangor) با سهم ۲۴.۵ درصد است. جوهور (Johor) با ۱۶.۵ درصد در رتبه دوم و بعد از آن کوالالامپور با ۱۵.۸ درصد، ساراواک (Sarawak) با ۸.۶ درصد و در آخر پنانگ (Penang) با ۶.۴ درصد مناطقی هستند که بیشترین ساخت و ساز را دارند. این پنج استان در کل بیش از ۷۰ درصد از ارزش کل پروژههای مالزی را تشکیل میدهند.
صنایع جدید
یکی از جدیدترین بخشهای مالزی صنعت دفاعی است که اخیراً در سال ۱۹۹۹ شروع به کار کرد. دفتک (DefTech) که تولیدکننده خودرو است مسئولیت ساخت ماشینهای نظامی و تجهیزات ویژه ارتش مالزی را بر عهده گرفت. بخش دریانوردی را Boustead Heavy Industries بر عهده گرفته و کشتیهای جنگی میسازد. شرکت مزبور مسئول این است که از بهروز بودن تکنولوژی مورد استفاده در لولهها اطمینان حاصل کند.
مژده اصغرزاده
