توریست مالزی
۱۶ خرداد ۱۴۰۴
توریست مالزی – لیم هان وِنگ، بنیانگذار شرکت حملونقل Causeway Link که اکنون در فهرست ۵۰ فرد ثروتمند مالزی قرار دارد، روزگاری با حقوق ماهانهای معادل ۲۵۰ رینگت فروشنده خودرو بود.
به گزارش نیواستریت تایمز، او اهل ایالت کداح است و پس از دریافت گواهی پایان دبیرستان، میدانست نمراتش برای ورود به دانشگاه کافی نیست؛ بنابراین تصمیم گرفت وارد بازار کار شود — هر کاری که پیدا شود. لیم برای مشاغل مختلفی درخواست داد، از جمله مهمانداری در خطوط هوایی ملی، اما تنها چیزی که نصیبش شد، مجموعهای از نامههای رد درخواست بود.
او در نهایت در شرکت Wearne Brothers در سنگاپور استخدام شد و کار فروش خودروهای لوکس را آغاز کرد؛ کاری سخت برای بازاری با مشتریانی که عمدتاً به خودروهای ژاپنی علاقهمند بودند. او باید هر ماه دستکم دو خودرو میفروخت. لیم میگوید این تجربه به او انضباط، پشتکار و مهارت فروش آموخت. سپس به شرکت لجستیکی Lori Malaysia پیوست که او را به شعب مختلف در سراسر کشور اعزام کرد تا اینکه به شعبه جوهر منتقل شد — نقطه عطف زندگیاش. او به نقل از یک راننده گفت: «جوهر جایی است که میشود پول درآورد، چون نزدیک سنگاپور است» و همانجا ماندگار شد.
در سال ۱۹۸۴، همراه همسرش با کیم لیان، شرکت Yinson Transport را تأسیس کرد که ابتدا در زمینه حملونقل بار بین مالزی و سنگاپور فعالیت میکرد. این شرکت بعدها به Yinson Holdings تبدیل شد — یک غول جهانی در حوزه لجستیک انرژی و تأمین خدمات فراساحلی نفت و گاز. در سال ۱۹۹۶، شرکتش وارد بورس مالزی شد. اما لیم به اینجا بسنده نکرد. او به حوزه انرژیهای تجدیدپذیر، پشتیبانی دریایی، و ایستگاههای شارژ خودروهای برقی نیز وارد شد.
لیم در سال ۱۹۹۳، شرکت Liannex Corporation را در سنگاپور راهاندازی کرد که در حوزه لجستیک دریایی، عملیات بندری و تأمین مصالح ساختمانی فعالیت دارد. اوایل امسال، این شرکت، Icon Offshore را خریداری و آن را به Lianson Fleet Group تغییر نام داد. تا ۲ ژوئن، ارزش بازار این شرکت از ۶۷۰ میلیون رینگت فراتر رفت. اما آنچه لیم را در میان مردم عادی مالزی ماندگار کرد، راهاندازی ناوگان معروف زردرنگ Causeway Link در سال ۲۰۰۳ بود؛ خدمتی برای تردد آسان مردم میان جوهر و سنگاپور. خودش میگوید: «کلی مانع وجود داشت — مجوز، تأمین مالی، نیروی انسانی — ولی ما جلو رفتیم.»
امسال، این شرکت با نام HI Mobility وارد بورس شد و در حال برنامهریزی برای گسترش خدمات به حملونقل هوشمند است. با وجود ثروت خانوادگی تخمینی ۴۸۰ میلیون دلار آمریکا (حدود ۲.۳ میلیارد رینگت)، لیم ۷۳ ساله هنوز مستقیماً در امور شرکتها دخالت دارد — حتی پاسخ پیامهای واتساپی مسافران ناراضی یا وزیر اعظم جوهر را میدهد. پسرش، لیم چرن چون، که اکنون مدیرعامل HI Mobility است، میگوید: «پدرم نمیتواند بازنشسته شود. حتی سر شام هم از کار صحبت میکنیم. برای او، کسبوکار نوعی شادی است.»
فرزندان او — چرن یوان (Yinson)، چرن وویی (Lianson)، چرن فانگ و چرن چون — حالا اداره پرتفوی بورسی خانواده را بهعهده دارند. لیم آنها را از کودکی به استرالیا فرستاد تا مستقل بار بیایند. «نه خدمتکار، نه نازپروردگی. باید خودشان یاد بگیرند. اگر پدر و مادر دائم بچه را تغذیه کنند، او هیچوقت روی پای خودش نمیایستد.» لیم همچنان در برخی معاملات، بهویژه در اندونزی، شخصاً وارد میشود. «بچههای من زبان آنجا را بلد نیستند، پس خودم انجام میدهم. اگر بازنشسته شوی، مغزت زنگ میزند.»
او که معتقد به کارآفرینی است، اغلب دیگران را نیز به ریسکپذیری دعوت میکند: «بانکدارهایی که با آنها کار کردم، حالا خودشان صاحب کسبوکار هستند. بهشان گفتم، ریسک کن!»
به گزارش نیواستریت تایمز، او اهل ایالت کداح است و پس از دریافت گواهی پایان دبیرستان، میدانست نمراتش برای ورود به دانشگاه کافی نیست؛ بنابراین تصمیم گرفت وارد بازار کار شود — هر کاری که پیدا شود. لیم برای مشاغل مختلفی درخواست داد، از جمله مهمانداری در خطوط هوایی ملی، اما تنها چیزی که نصیبش شد، مجموعهای از نامههای رد درخواست بود.
او در نهایت در شرکت Wearne Brothers در سنگاپور استخدام شد و کار فروش خودروهای لوکس را آغاز کرد؛ کاری سخت برای بازاری با مشتریانی که عمدتاً به خودروهای ژاپنی علاقهمند بودند. او باید هر ماه دستکم دو خودرو میفروخت. لیم میگوید این تجربه به او انضباط، پشتکار و مهارت فروش آموخت. سپس به شرکت لجستیکی Lori Malaysia پیوست که او را به شعب مختلف در سراسر کشور اعزام کرد تا اینکه به شعبه جوهر منتقل شد — نقطه عطف زندگیاش. او به نقل از یک راننده گفت: «جوهر جایی است که میشود پول درآورد، چون نزدیک سنگاپور است» و همانجا ماندگار شد.
در سال ۱۹۸۴، همراه همسرش با کیم لیان، شرکت Yinson Transport را تأسیس کرد که ابتدا در زمینه حملونقل بار بین مالزی و سنگاپور فعالیت میکرد. این شرکت بعدها به Yinson Holdings تبدیل شد — یک غول جهانی در حوزه لجستیک انرژی و تأمین خدمات فراساحلی نفت و گاز. در سال ۱۹۹۶، شرکتش وارد بورس مالزی شد. اما لیم به اینجا بسنده نکرد. او به حوزه انرژیهای تجدیدپذیر، پشتیبانی دریایی، و ایستگاههای شارژ خودروهای برقی نیز وارد شد.
لیم در سال ۱۹۹۳، شرکت Liannex Corporation را در سنگاپور راهاندازی کرد که در حوزه لجستیک دریایی، عملیات بندری و تأمین مصالح ساختمانی فعالیت دارد. اوایل امسال، این شرکت، Icon Offshore را خریداری و آن را به Lianson Fleet Group تغییر نام داد. تا ۲ ژوئن، ارزش بازار این شرکت از ۶۷۰ میلیون رینگت فراتر رفت. اما آنچه لیم را در میان مردم عادی مالزی ماندگار کرد، راهاندازی ناوگان معروف زردرنگ Causeway Link در سال ۲۰۰۳ بود؛ خدمتی برای تردد آسان مردم میان جوهر و سنگاپور. خودش میگوید: «کلی مانع وجود داشت — مجوز، تأمین مالی، نیروی انسانی — ولی ما جلو رفتیم.»
امسال، این شرکت با نام HI Mobility وارد بورس شد و در حال برنامهریزی برای گسترش خدمات به حملونقل هوشمند است. با وجود ثروت خانوادگی تخمینی ۴۸۰ میلیون دلار آمریکا (حدود ۲.۳ میلیارد رینگت)، لیم ۷۳ ساله هنوز مستقیماً در امور شرکتها دخالت دارد — حتی پاسخ پیامهای واتساپی مسافران ناراضی یا وزیر اعظم جوهر را میدهد. پسرش، لیم چرن چون، که اکنون مدیرعامل HI Mobility است، میگوید: «پدرم نمیتواند بازنشسته شود. حتی سر شام هم از کار صحبت میکنیم. برای او، کسبوکار نوعی شادی است.»
فرزندان او — چرن یوان (Yinson)، چرن وویی (Lianson)، چرن فانگ و چرن چون — حالا اداره پرتفوی بورسی خانواده را بهعهده دارند. لیم آنها را از کودکی به استرالیا فرستاد تا مستقل بار بیایند. «نه خدمتکار، نه نازپروردگی. باید خودشان یاد بگیرند. اگر پدر و مادر دائم بچه را تغذیه کنند، او هیچوقت روی پای خودش نمیایستد.» لیم همچنان در برخی معاملات، بهویژه در اندونزی، شخصاً وارد میشود. «بچههای من زبان آنجا را بلد نیستند، پس خودم انجام میدهم. اگر بازنشسته شوی، مغزت زنگ میزند.»
او که معتقد به کارآفرینی است، اغلب دیگران را نیز به ریسکپذیری دعوت میکند: «بانکدارهایی که با آنها کار کردم، حالا خودشان صاحب کسبوکار هستند. بهشان گفتم، ریسک کن!»
