توریست مالزی
۱۷ دی ۱۴۰۴
توریست مالزی – با وجود سرمایهگذاری سنگین در زیرساختها، حملونقل عمومی مالزی همچنان آسیبپذیر باقی مانده و اختلالهای کوچک اما تکرارشونده بهتدریج اعتماد کاربران را از بین میبرد. این موضوع در گزارشی از مؤسسه پژوهشی خزانه (Khazanah Research Institute – KRI) مطرح شده است.
به گزارش نیواستریتس تایمز، این یافته بر اساس فاز نخست «مطالعه تحرکپذیری کلانشهر دره کلانگ» (GKLMOB) بهدست آمده است. گزارش نشان میدهد که اگرچه حملونقل عمومی بهطور کلی قابل استفاده است، اما خرابیها و اختلالهای کوچک و مکرر، قابلیت اطمینان، دسترسی و کیفیت اطلاعرسانی را تضعیف کرده است.
در گزارش آمده است: «وقتی اختلالها رخ میدهند، حتی اگر جزئی باشند، کاربران تمایل پیدا میکنند به استفاده از خودروهای شخصی بازگردند.» به گفته این مؤسسه، تکرار وقفههای خدماتی باعث کاهش اعتماد به کل سیستم میشود.
این مطالعه که با روشهای متنوع انجام شده، شامل مصاحبههای کیفی، تحلیل عملکرد عملیاتی و ارزیابیهای مکانی از استفاده روزانه حملونقل عمومی بوده و به دنبال توضیح این موضوع است که چرا با وجود هزینههای قابلتوجه برای توسعه زیرساختها، رشد تعداد مسافران همچنان کند باقی مانده است. از جمله مشکلات اصلی شناساییشده، زمانبندی نامنظم اتوبوسهاست؛ بهطوری که برخی خدمات زودتر از موعد میرسند یا اصلاً حاضر نمیشوند. این مشکل با نبود اطلاعات شفاف در زمان اختلالهای خدماتی تشدید میشود. در نتیجه، کاربران قادر نیستند سفرهای خود را با اطمینان برنامهریزی کنند و این موضوع تصور غیرقابلاعتماد بودن سیستم حملونقل عمومی را تقویت میکند.
KRI تأکید کرده است که اعتماد کاربران باارزشترین سرمایه در نظامهای حملونقل عمومی است و هشدار داده که ضعف در قابلیت اطمینان و اطلاعرسانی، مسافران را از این خدمات دور میکند. این امر توضیح میدهد که چرا استفاده از حملونقل عمومی همپای گسترش شبکههای ریلی مانند مترو (MRT) و قطار سبک شهری (LRT) افزایش نیافته است. مطالعه همچنین نشان میدهد بسیاری از کاربران نه از سر ترجیح، بلکه برای پرهیز از خطر سرگردان شدن، رانندگی را انتخاب میکنند؛ زیرا خودرو نسبت به خدمات حملونقل عمومی که مستعد اختلال هستند، قطعیت بیشتری در زمان سفر فراهم میکند.
پژوهشگران میگویند تمرکز سیاستها باید از توسعه صرف زیرساختهای فیزیکی به تقویت عملیات روزمره تغییر کند. به گفته آنان، مسائلی که اغلب «جزئی» تلقی میشوند، در مجموع به مانعی بزرگ برای تغییر رفتار سفر در دره کلانگ تبدیل شدهاند. در این گزارش همچنین به شکاف ادراکی میان ارائهدهندگان خدمات و کاربران اشاره شده است؛ بهطوری که تأخیرهای کوتاه که از نظر اپراتورها امری عادی تلقی میشود، برای مسافرانی با برنامههای فشرده یا اتصالهای زمانی محدود، بهمنزله شکست جدی خدمات است.
KRI خواستار بهبودهای فوری در عملیات بدون انتظار برای چرخههای برنامهریزی بلندمدت شده و از جمله بر کنترل دقیقتر خدمات اتوبوسرانی و بهبود و یکپارچهسازی زیرساختهای انتظار در ایستگاههای اتوبوس سراسر کلانگ ولی تأکید کرده است. این مؤسسه اعلام کرد افزایش استفاده از حملونقل عمومی صرفاً با ساخت ایستگاههای جدید محقق نمیشود، بلکه نیازمند تعهد به بهبود کامل تجربه سفر از درِ منزل تا مقصد است.
در پایان هشدار داده شده است که اگر آسیبپذیر بودن سیستم بهصورت ساختاری برطرف نشود، سرمایهگذاریهای کلان زیرساختی ممکن است به بازده اجتماعی و اقتصادی مطلوب نرسد، زیرا کاربران همچنان در صورت نبود قابلیت اطمینان کامل، حملونقل عمومی را کنار خواهند گذاشت.
به گزارش نیواستریتس تایمز، این یافته بر اساس فاز نخست «مطالعه تحرکپذیری کلانشهر دره کلانگ» (GKLMOB) بهدست آمده است. گزارش نشان میدهد که اگرچه حملونقل عمومی بهطور کلی قابل استفاده است، اما خرابیها و اختلالهای کوچک و مکرر، قابلیت اطمینان، دسترسی و کیفیت اطلاعرسانی را تضعیف کرده است.
در گزارش آمده است: «وقتی اختلالها رخ میدهند، حتی اگر جزئی باشند، کاربران تمایل پیدا میکنند به استفاده از خودروهای شخصی بازگردند.» به گفته این مؤسسه، تکرار وقفههای خدماتی باعث کاهش اعتماد به کل سیستم میشود.
این مطالعه که با روشهای متنوع انجام شده، شامل مصاحبههای کیفی، تحلیل عملکرد عملیاتی و ارزیابیهای مکانی از استفاده روزانه حملونقل عمومی بوده و به دنبال توضیح این موضوع است که چرا با وجود هزینههای قابلتوجه برای توسعه زیرساختها، رشد تعداد مسافران همچنان کند باقی مانده است. از جمله مشکلات اصلی شناساییشده، زمانبندی نامنظم اتوبوسهاست؛ بهطوری که برخی خدمات زودتر از موعد میرسند یا اصلاً حاضر نمیشوند. این مشکل با نبود اطلاعات شفاف در زمان اختلالهای خدماتی تشدید میشود. در نتیجه، کاربران قادر نیستند سفرهای خود را با اطمینان برنامهریزی کنند و این موضوع تصور غیرقابلاعتماد بودن سیستم حملونقل عمومی را تقویت میکند.
KRI تأکید کرده است که اعتماد کاربران باارزشترین سرمایه در نظامهای حملونقل عمومی است و هشدار داده که ضعف در قابلیت اطمینان و اطلاعرسانی، مسافران را از این خدمات دور میکند. این امر توضیح میدهد که چرا استفاده از حملونقل عمومی همپای گسترش شبکههای ریلی مانند مترو (MRT) و قطار سبک شهری (LRT) افزایش نیافته است. مطالعه همچنین نشان میدهد بسیاری از کاربران نه از سر ترجیح، بلکه برای پرهیز از خطر سرگردان شدن، رانندگی را انتخاب میکنند؛ زیرا خودرو نسبت به خدمات حملونقل عمومی که مستعد اختلال هستند، قطعیت بیشتری در زمان سفر فراهم میکند.
پژوهشگران میگویند تمرکز سیاستها باید از توسعه صرف زیرساختهای فیزیکی به تقویت عملیات روزمره تغییر کند. به گفته آنان، مسائلی که اغلب «جزئی» تلقی میشوند، در مجموع به مانعی بزرگ برای تغییر رفتار سفر در دره کلانگ تبدیل شدهاند. در این گزارش همچنین به شکاف ادراکی میان ارائهدهندگان خدمات و کاربران اشاره شده است؛ بهطوری که تأخیرهای کوتاه که از نظر اپراتورها امری عادی تلقی میشود، برای مسافرانی با برنامههای فشرده یا اتصالهای زمانی محدود، بهمنزله شکست جدی خدمات است.
KRI خواستار بهبودهای فوری در عملیات بدون انتظار برای چرخههای برنامهریزی بلندمدت شده و از جمله بر کنترل دقیقتر خدمات اتوبوسرانی و بهبود و یکپارچهسازی زیرساختهای انتظار در ایستگاههای اتوبوس سراسر کلانگ ولی تأکید کرده است. این مؤسسه اعلام کرد افزایش استفاده از حملونقل عمومی صرفاً با ساخت ایستگاههای جدید محقق نمیشود، بلکه نیازمند تعهد به بهبود کامل تجربه سفر از درِ منزل تا مقصد است.
در پایان هشدار داده شده است که اگر آسیبپذیر بودن سیستم بهصورت ساختاری برطرف نشود، سرمایهگذاریهای کلان زیرساختی ممکن است به بازده اجتماعی و اقتصادی مطلوب نرسد، زیرا کاربران همچنان در صورت نبود قابلیت اطمینان کامل، حملونقل عمومی را کنار خواهند گذاشت.
