توریست مالزی
۱۷ دی ۱۴۰۴
توریست مالزی – با افزایش گرایش مالزیاییها به استفاده از خودروهای برقی (EV)، نگرانیهایی درباره ایمنی این فناوری در زمان وقوع سیلابها مطرح شده است؛ بهویژه در مورد خطر برقگرفتگی و استفاده از ایستگاههای شارژ عمومی در مناطق سیلزده.
به گزارش نیواستریتس تایمز، در واکنش به این نگرانیها، شرکت تناگا ناسیونال برهاد (TNB) اعلام کرد ایمنی و آسایش کاربران، از جمله در استفاده از خودروهای برقی و تأسیسات شارژ، حتی در شرایط آبوهوایی شدید مانند فصل موسمی و سیلابها، همواره در اولویت این شرکت قرار دارد. به گفته TNB، وجود سامانههای قطع خودکار جریان برق، ساختار کاملاً درزبندیشده باتریها و عایقبندی کابلهای ولتاژ بالا باعث میشود خودروهای برقی خطری برای کاربران نداشته باشند و احتمال برقگرفتگی تقریباً به صفر برسد.
این شرکت اعلام کرد خودروهای برقی با سامانههای ایمنی بسیار سختگیرانهای طراحی شدهاند تا در شرایط سیلاب نیز ایمن باقی بمانند. ایستگاههای شارژ مدرن نیز به قابلیتهایی مانند طراحی مقاوم در برابر آب و گردوغبار، سامانه قطع خودکار و حسگرهای رطوبت مجهز هستند. این تجهیزات در صورت بروز هرگونه ناهنجاری، از جمله غوطهور شدن در آب سیلاب، بهطور خودکار از مدار خارج میشوند. همچنین ایستگاههای شارژ دارای حفاظتهای الکتریکی کافی، از جمله مکانیزمهای قطع خودکار، برای کاهش خطرات احتمالی هستند.
TNB افزود بیشتر ایستگاههای شارژ به حسگرهای تشخیص سیلاب مجهز شدهاند تا افزایش سطح آب را بهموقع شناسایی کنند. شرایط سایتها نیز از طریق دوربینهای مداربسته و همکاری شرکای محلی پایش میشود تا اطلاعات دقیق پیش از هر اقدام در دسترس باشد. به گفته این شرکت، اپراتورهای ایستگاههای شارژ خودروهای برقی دارای «برنامه واکنش اضطراری» ویژه سیلاب هستند که با دستورالعملهای ایمنی TNB هماهنگ شده و امکان توقف سریع عملیات شارژ، اجرای اقدامات ایمنی و بازیابی هماهنگ را فراهم میکند.
TNB همچنین اعلام کرد خطر برای شبکه برق بسیار پایین است، زیرا ایستگاههای شارژ به لایههای حفاظتی متعددی از جمله فیوز، کلیدهای مینیاتوری (MCB) و تجهیزات حفاظت جریان نشتی (RCD) مجهز هستند. این تأسیسات از طریق سامانههای هوشمندی مانند سامانه پیشرفته مدیریت توزیع (ADMS) و سامانه اطلاعات جغرافیایی (GIS) نیز پایش میشوند. این شرکت با اشاره به استفاده از سامانه تحلیل و ارزیابی ریسک سیلاب گفت مناطق در معرض خطر بهصورت برخط پایش میشوند و این دادهها امکان اقدامات پیشگیرانه مانند گشتزنی در تأسیسات آسیبپذیر و برنامهریزی زودهنگام برای حفظ ایمنی عمومی و داراییهای TNB را فراهم میکند.
در عین حال، TNB به کاربران خودروهای برقی توصیه کرد در صورت افزایش سطح آب یا بروز سیلاب، اقدامات ایمنی فوری از جمله توقف شارژ، انتقال خودرو به مناطق مرتفع و پیروی از دستورالعملهای ایمنی اپراتورهای ایستگاه شارژ را انجام دهند. همچنین به منظور کاهش خطر حوادث برقی، کاربران نباید به تجهیزات شارژ غوطهور در آب دست بزنند، برای جابهجایی خودروهای غرقشده اقدام کنند یا در زمان بارندگی شدید و سیلاب خودرو را شارژ کنند.
در همین حال، رئیس انجمن خودروهای بدون آلایندگی (ZEVA)، وان احمد زمزم وان عبدالوهاب، گفت تاکنون گزارشی از وقوع برقگرفتگی در ایستگاههای شارژ خودروهای برقی در زمان سیلاب ثبت نشده است، اما با این حال کاربران باید همچنان احتیاط کرده و از استفاده از شارژرها در مناطق پرخطر خودداری کنند.
او افزود بیشتر ایستگاههای شارژ مطابق با استانداردهای ایمنی کمیسیون انرژی و استانداردهای بینالمللی طراحی شدهاند و از رتبهبندیهای حفاظتی IP برای مقاومت در برابر آب و گردوغبار برخوردارند. به گفته وی، تجهیزات حیاتی مانند تابلوهای کنترل و توزیع معمولاً در ارتفاع بالاتر نصب میشوند تا خطر آسیب در سیلابهای کمعمق کاهش یابد و سامانهها بهگونهای طراحی شدهاند که در شرایط غیرعادی بهطور ایمن از مدار خارج شوند.
به گزارش نیواستریتس تایمز، در واکنش به این نگرانیها، شرکت تناگا ناسیونال برهاد (TNB) اعلام کرد ایمنی و آسایش کاربران، از جمله در استفاده از خودروهای برقی و تأسیسات شارژ، حتی در شرایط آبوهوایی شدید مانند فصل موسمی و سیلابها، همواره در اولویت این شرکت قرار دارد. به گفته TNB، وجود سامانههای قطع خودکار جریان برق، ساختار کاملاً درزبندیشده باتریها و عایقبندی کابلهای ولتاژ بالا باعث میشود خودروهای برقی خطری برای کاربران نداشته باشند و احتمال برقگرفتگی تقریباً به صفر برسد.
این شرکت اعلام کرد خودروهای برقی با سامانههای ایمنی بسیار سختگیرانهای طراحی شدهاند تا در شرایط سیلاب نیز ایمن باقی بمانند. ایستگاههای شارژ مدرن نیز به قابلیتهایی مانند طراحی مقاوم در برابر آب و گردوغبار، سامانه قطع خودکار و حسگرهای رطوبت مجهز هستند. این تجهیزات در صورت بروز هرگونه ناهنجاری، از جمله غوطهور شدن در آب سیلاب، بهطور خودکار از مدار خارج میشوند. همچنین ایستگاههای شارژ دارای حفاظتهای الکتریکی کافی، از جمله مکانیزمهای قطع خودکار، برای کاهش خطرات احتمالی هستند.
TNB افزود بیشتر ایستگاههای شارژ به حسگرهای تشخیص سیلاب مجهز شدهاند تا افزایش سطح آب را بهموقع شناسایی کنند. شرایط سایتها نیز از طریق دوربینهای مداربسته و همکاری شرکای محلی پایش میشود تا اطلاعات دقیق پیش از هر اقدام در دسترس باشد. به گفته این شرکت، اپراتورهای ایستگاههای شارژ خودروهای برقی دارای «برنامه واکنش اضطراری» ویژه سیلاب هستند که با دستورالعملهای ایمنی TNB هماهنگ شده و امکان توقف سریع عملیات شارژ، اجرای اقدامات ایمنی و بازیابی هماهنگ را فراهم میکند.
TNB همچنین اعلام کرد خطر برای شبکه برق بسیار پایین است، زیرا ایستگاههای شارژ به لایههای حفاظتی متعددی از جمله فیوز، کلیدهای مینیاتوری (MCB) و تجهیزات حفاظت جریان نشتی (RCD) مجهز هستند. این تأسیسات از طریق سامانههای هوشمندی مانند سامانه پیشرفته مدیریت توزیع (ADMS) و سامانه اطلاعات جغرافیایی (GIS) نیز پایش میشوند. این شرکت با اشاره به استفاده از سامانه تحلیل و ارزیابی ریسک سیلاب گفت مناطق در معرض خطر بهصورت برخط پایش میشوند و این دادهها امکان اقدامات پیشگیرانه مانند گشتزنی در تأسیسات آسیبپذیر و برنامهریزی زودهنگام برای حفظ ایمنی عمومی و داراییهای TNB را فراهم میکند.
در عین حال، TNB به کاربران خودروهای برقی توصیه کرد در صورت افزایش سطح آب یا بروز سیلاب، اقدامات ایمنی فوری از جمله توقف شارژ، انتقال خودرو به مناطق مرتفع و پیروی از دستورالعملهای ایمنی اپراتورهای ایستگاه شارژ را انجام دهند. همچنین به منظور کاهش خطر حوادث برقی، کاربران نباید به تجهیزات شارژ غوطهور در آب دست بزنند، برای جابهجایی خودروهای غرقشده اقدام کنند یا در زمان بارندگی شدید و سیلاب خودرو را شارژ کنند.
در همین حال، رئیس انجمن خودروهای بدون آلایندگی (ZEVA)، وان احمد زمزم وان عبدالوهاب، گفت تاکنون گزارشی از وقوع برقگرفتگی در ایستگاههای شارژ خودروهای برقی در زمان سیلاب ثبت نشده است، اما با این حال کاربران باید همچنان احتیاط کرده و از استفاده از شارژرها در مناطق پرخطر خودداری کنند.
او افزود بیشتر ایستگاههای شارژ مطابق با استانداردهای ایمنی کمیسیون انرژی و استانداردهای بینالمللی طراحی شدهاند و از رتبهبندیهای حفاظتی IP برای مقاومت در برابر آب و گردوغبار برخوردارند. به گفته وی، تجهیزات حیاتی مانند تابلوهای کنترل و توزیع معمولاً در ارتفاع بالاتر نصب میشوند تا خطر آسیب در سیلابهای کمعمق کاهش یابد و سامانهها بهگونهای طراحی شدهاند که در شرایط غیرعادی بهطور ایمن از مدار خارج شوند.
